泰国明年起上调进口电动车消费税至35% 扶持本土汽车产业

新税率明年落地，纯电与增程式同步调整

泰国方面已批准提高整车进口电动汽车的消费税。按照方案，纯电动汽车的消费税将从目前的 10% 上调至 35%，新税率于明年 1 月起正式实施。与此同时，进口增程式电动汽车的消费税也将从 15% 上调至 35%。

泰国财政部长埃克尼提 · 尼提坦帕帕斯（Ekniti Nitithanprapas）对外说明了这一调整。相关税率的变动，被视为泰国政府引导投资流向、鼓励企业在当地生产整车的重要信号。

行业预警在前，政策指向本土生产

泰国汽车行业组织曾在今年 5 月发出警告，称如果不对电动汽车政策作出调整，泰国汽车产业将面临危机。此次税率上调，正是这一背景下的政策动作。

泰国政府的目标较为明确：扶持国内汽车产业，让泰国成为汽车生产和出口基地，并为本地工人提供就业岗位。提高进口整车税负，客观上会增强在当地组装生产的吸引力。

新税率将于明年 1 月起实施，旨在鼓励企业投资泰国产业、在泰国本土生产汽车。

税收减免与补贴并行，已吸引数十亿美元投资

值得注意的是，泰国的电动汽车政策并非只有加税一面。除消费税调整外，相关政策还包括税收减免和购车补贴，这套组合拳已吸引超过 40 亿美元（约合 267.3 亿元人民币）投资，其中包含来自比亚迪和长城汽车等中国企业的投资。

泰国投资促进委员会的数据显示，截至 2026 年 8 月，电动汽车产业链累计获批投资金额达到 45.9 亿美元（约合 306.73 亿元人民币），涉及 189 个项目。从整车进口征税到产业链投资落地，泰国正在把政策重心逐步转向本土制造环节。

政策组合的平衡考量

对进口整车加税、对本土投资给优惠，这一思路的核心在于把产业链留在国内。短期看，进口车型的税负上升可能影响部分产品的定价；长期看，泰国希望借助投资促进措施，把整车生产和出口能力沉淀在本土，并带动相关配套产业发展。政策效果如何，还要看明年新税率实施后企业的投资与生产布局变化。